TWI一线主管问题分析与解决技能提升

课程背景：

木桶所能容纳的最大水量是由最短那块所决定!

工厂的发展需要坚实的基础,基层管理人员的培养不应成为制约企业发展的短板!

在企业现场管理中,当很多员工从操作工人迈向基层管理岗位时，往往：

员工有问题充好人，上级有任务搞不好借口却不少，工作自认为做的不错，差不多就好

生产现场一天到晚忙的脚朝天，可该做的不做，不该做的作了不少,现场管理乱糟糟

技术是把能手，完成具体事情也没问题,可管人、带人可就…

员工怎么想不知道,上级布置的任务执行不到位,总是起不到桥梁作用

员工有问题要么视而不见,要么简单粗暴,总是不知道如何处理与员工的关系

一天到晚都在处理问题，可是很多时候还是头痛医头，脚痛医脚

自己永远是优秀的运动员,可手下班组人员常常一片平庸

员工士气低落,人员流动大,发生问题主管总是最后一个知道，怎么沟通和激励手下员工

生产现场我们也想搞好，可就是难以有效发现问题，在生产现场怎样培养问题意识

如何正确理解现场管理人员的职责?如何有效的开展现场的日常管理?如何调动和激发下属的积极性,有效的推动现场管理和改善?如何科学处理内外部关系，使工作更加顺畅的开展?如何有效的提升现场管理人员自身解决问题的能力，不断促进现场管理水平的提高……

课程内容：

TWI是国际上公认的训练一线生产主管如何管理和教导工人的课程。

本课程包含四个方面的内容：工作关系、工作教导、工作改善、工作安全。工作安全目前在中国的安全课程没有开展，主要考虑各家公司安全的侧重点不同。此课程对那些想获得实用的技巧以提升一线工人业绩的主管十分有益。

第一部分内容：工作关系(JR)

第二部分内容：工作教导(JI)

第三部分内容：工作改善(JM)

第四部分内容：工作安全(JS)

课程导入：

1.课程介绍，明确培训目标

2.学员热身，建立学习小组

第一章：一线主管角色认知

1.管理概述

2.主管的角色认知

3.一线主管在企业中的地位和作用

4.一线主管的职责与权力

5.一线主管领导力的来源

6.主管应具备的管理技能和知识

7.一线主管的工作内容与工作模式

8.新上任主管的角色转换

9.如何成为一名优秀的一线主管

10.自我设计成长和提升---SWOT练习

第二章：工作关系管理(JR)

1.人的关系与领导

2.增进人际关系的四原则

3.发掘人的潜能

4.性格与人际关系

5.冲突问题的来源

6.解决问题的四阶段法

第一阶段：掌握事实

第二阶段：思考措施

第三阶段：实施措施

第四阶段：确认结果

人际问题案例研讨

7.沟通技巧

沟通的实质与模型

沟通的障碍与排除

如何有效的说服别人

与上下平级做好沟通的技巧

如何应对难缠的员工

8.同理心沟通技巧

描述行为----针对何种行为提供反馈

阐明结果----阐明该行为造成的结果

引用事例----引用具体的行为及结果事例

表明期望----说明你的期望

9.如何调动员工的积极性

员工为什么积极性不高

理解不同个性的人

如何改变下属的不良习惯与行为

如何改善员工的工作表现

如何采取有效的督促行动和批评下属

激励的基本原则与方法

兴趣与正确的行为

10.案例点评：

第三章：工作教导(JI)

1.工作教导的概念

2.工作教导的意义及目的

现场经常出现的问题

员工为何不去做的原因

3.在岗培训的关键点与注意事项

4.班组培训的内容

5.何时需要培训与指导

6.如何制作作业指导书---KISS原则

什么是作业指导书

为什么要制作作业指导书

制作作业指导书的方法和要点

7.教导的实施方法

工作教导四阶段法(OJT)

第一阶段—准备

第二阶段—示范

第三阶段—实作

第四阶段—上线

实践：面对面指导技巧

8.新员培训的四步法

9.多能工训训练

第四章：工作改善(JM)

1.改善的必要性

为什么要改善

哪些工作可以进行改善

主管在改善中所发挥的作用

2.七大浪费

3.问题意识

改进的最大障碍——思维范式

4.发现异常的有利工具——5S

如何判断什么是需要的什么是不需要的

如何进行红单运动

如何定置定位，标识工具介绍

看板管理

目视管理

清扫怎样进行才能做到同时检查

5.如何进行改善

工作改善的四阶段法

第一阶段：作业分解

第二阶段：作业分析

第三阶段：创造对策

第四阶段：制作新方法

6.工作改善分析与持续改进方法

5W1H描述问题

5Why法快速寻找原因

头脑风暴法搜集信息

预防再错(POKAYOKE)

解决问题的8步法思维

7.现场效率提升-IE

第五章：工作安全(JS)

1.一线管理者对安全生产的责任

2.事故发生的原因

3.消除不安全的状态与行为

4.安全管理四阶段法

5.处理安全事故‘四不放过’原则