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北上广深高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班

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  • 开课时间:2011年09月05日 09:00 周一 查找最新
  • 结束时间:2011年09月09日 17:00 周五
  • 课程时长:40小时
  • 招生进展:
  • 开课地点:北京市
  • 授课讲师: 文教授
  • 课程编号:123011
  • 课程分类:生产管理
  •  
  • 收藏 人气:383
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培训受众:

各级各类管理人士和工程师

课程收益:

本课程可以提高企业和个人的核心竞争力

课程大纲:

[9/5-9] 北京 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[9/13-17] 上海 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[9/19-23] 广州 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[9/26-30] 深圳 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[10/3-7] 北京 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[10/10-14] 上海 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[10/17-21] 广州 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[10/24-28] 深圳 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[11/1-5] 北京 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[11/7-11] 上海 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[11/14-18] 广州 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[11/21-25] 深圳 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[12/5-9] 北京 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[12/12-16] 上海 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[12/19-23] 广州 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
[12/26-30] 深圳 高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班
课程大纲
高铁系统制造企业面临严峻的安全形势,在高速高风险及故障频发的情况下,高铁系统制造企业如果能够像汽车行业一样按照TS16949国际标准进行管理和过程控制,将零部件故障和潜在失效模式在设计之前就进行控制,在制造之前就对过程能力进行评估,不至于问题频发,高铁系统安全风险在加大,高铁系统制造企业须进行突破性改善,提高中国高铁的总体能力和水平!
预备课程:
1、DMAIC六西格玛改善工具技术与方法论
2、DFSS六西格玛设计工具与方法论
3、如何把汽车行业TS16949五大工具与六西格玛方法论集合起来解决高铁系统制造企业的问题
(一)新产品项目策划(APQP)&生产批准过程(PPAP)
课程目的:
1. 使产品质量策划减少对客户和供应方的复杂性
2. 便于供方向分承包方传达产品质量策划要求
3. 辅助产品质量策划小组,以开发适当的交流形式来满足顾客的要求
4. 产品质量策划描述成一个周期性过程
5. 以最低成本及时提供高质量的产品
6. 指导如何进行提交零件和相应文件
课程纲要:
1. 新产品概念提出和批准
2. 将概念变成图纸和工艺过程文件及工艺设计图并得到批准
3. 在比较特殊环境中进行样件生产
4. 生产件在正式的生产场地正式工艺装备和操作工进行正式生产
5. 批准的正式生产件开始大量生产及持续改进
6. 必须进行提交件的情况介绍
(二)、FMEA失效模式及后果分析
课程描述:失效模式及其后果分析(FMEA)为可靠性工程中常用的手法,美国军方于80年代式订为军方规范。其目的在改善产品和制造的可靠性,在设计、生产阶段就可提升设计和制造的质量,降低损失成本,为近代常用手法之一。
课程目的:
1. 掌握FMEA之根本精神和用意
2. 了解可靠性工程是在设计规划阶段就可以加以规划及改善的3. 运用实例,使学员有学以致用的机会
4. 亲自直接领略FMEA之好处,并符合当代质量系统如QS9000等要求
课程纲要:
1. 可靠性工程定义及基本运算
2. 工程系统转换为可靠性系统
3. 系统可靠性预测和分析
4. 失效模式及效应分析思考方法
5. 失效模式及效应改善原理
6. 实际演练
7. 结果讨论
(三)、SPC统计过程控制
课程目的:经过几十年的发展,SPC方法已经非常成熟,掌握统计过程控制图制作方法成为一件很容易的事,因此了解控制图绘制方法的的人很多。但是在应用过程当中经常发生一些不可理解的问题,例如过程本身并没什么问题但控制图上的点经常超出控制线、控制图对过程的不稳定变化不敏感、经常依据控制规则调整过程参数反而造成过程不稳等等。因此真正掌握控制图并有效地应用成为当务之急。一般的SPC课程主要介绍控制图的基本制作方法,本课程则从基本的统计学角度介绍控制图的实质,从而确定最恰当的抽样方式,明确控制图的应用局限,深入理解诊断过程的原则,最终达到有效应用、有效控制的目的。
课程纲要:
1. SPC的实质与抽样法则
2. 监视而非控制
3. 控制上下线的统计学意义
4. 抽样的原则
5. 分组的原则
6. SPC诊断与过程调节
7. 戴明漏斗实验
8. 过度调节/过度敏感的危害
9. 过程失控几种模式的统计分析
10. 实施控制实例
11. 电子表格中自动生成控制图
12. 过程的理解
13. 输入和输出
14. 过程变异的普通原因和特殊原因
15. 过程输出的要求、规格与控制上下线的关系与区别
16. 过程能力与控制图的关系
17. 特殊控制图
18. EWMA
19. CUSUM
20. 课程总结、课后任务及考核
(四)、MSA测量系统分析
课程目的:事实证明:产品或过程开发中应用MSA,可以收到以下效益:
1. 了解测量系统稳定性和精确度的概念
2. 确定量具由于员工或设备引起的重复性和再现性的证据
3. 明确测量系统分析和统计技术的关系
4. 将测量结果与生产过程控制模式相结合
5. 了解量具性能短期研究的基本方法
6. 熟悉计量量具研究中使用的图表分析技能
7. 应用测量系统分析来达到持续改进
课程纲要:
1. 简介
2. 测量的概念
3. 测量系统区分
4. 测量系统变差类别
5. 测量系统分析
6. 测量系统研究的准备工作
7. 性能测量系统研究
8. 变量测量系统趼究
9. 案例分析
10. 课堂练习
培训时间:5天,8800元/人

培训师介绍:

 
文教授
清华大学深圳研究院特聘教授,北京大学MBA,贝思德国际管理精益六西格玛咨询专家,精益六西格玛黑带大师。中国企业联合会培训中心客座教授,在美的、美资PULSE、港资亿利达集团等长期从事高层精益六西格玛管理及技术管理,多年潜心研究各国外企的精益六西格玛管理特点及先进方法。主要研究方向为6SIGMA管理及其在企业中的推行策略。在外企先进精益六西格玛管理技术方面有较深造诣和丰富实战经验。已出版专著《现代企业精益六西格玛管理技术》、《精益六西格玛管理》;《6SIMGA实战》;《精益管理4部》;《6SIGMA设计实战》;《服务业精益六西格玛》等多部,即将出版《QFD实战》等。曾应深圳技术监督局培训中心等多家单位之约进行6SIGMA方面的讲座和培训。曾参与中山毅嘉公司、德高公司、韩国友星电子、东菱凯琴集团、深圳海光电子有限公司、国营军工六九二厂的精益和六西玛项目实施并取得较大财务收益。

本课程名称: 北上广深高铁系统制造企业过程能力Ppk培训班

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