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宏观经济与汽车行业分析

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课程大纲:

模块一:宏观经济分析

1. 中国经济潜在增长率会大幅下降吗?
劳动力进入供需偏紧时代并伴随着工资快速上升
工业用地低廉的时代将逐步过去
能源和环境对经济的约束力在加强

2. 中国经济潜在增长率渐进下行,未来几年仍高于7%
多家机构对中国潜在增长率的预测
当前中国与日本1970年代初主要经济指标对比
日本高速增长终结的原因与政策演进

3. 日本转型期经济结构的变化
日本各大类消费的实际增速
各项投资明显下台阶
设备投资大幅下降
第二产业的结构调整和升级
产业升级的典范:机械和汽车的振兴
汽车行业:技术革新和出口拓展并举
主导产业和支柱产业的变迁:第三产业的崛起

4. 产业切换:从生产到服务,中国的重工业化也即将步入后期

模块二:中国汽车产业市场状况

1. 中国汽车行业发展概述
行业概述与基本特点
行业规模

2. 汽车行业结构分析
不同车型的关注度
汽车品牌排行:整体/进口/合资/自主
厂商与价位结构
车型特征
汽车市场的区域特点

3. 2011年汽车分市场分析(厂商排行/车系排行/价位关注)
微型车
小型车
紧凑型车
中型车
中大型车
豪华车
SUV
MPV
跑车

4. 2012年上半年A级车市场
市场表现
2012年上半年销量前十与2011年对比
美系和日系车份额略有上升,中系车份额略有下降
2012年A系车市场热点
2012年下半年新车热点一览

5. 2012年上半年B级车市场
市场表现:主流B级车销量增长率远高于狭义乘用车市场,主要因素
2012年上半年销量前十与2011年对比
市场份额
涡轮增压主要是1.8T份额增长显著
2012年主流B级车车型缺少热点
价格战拉响

6. 2012年上半年进口车市场
市场趋势性特征标志着进入深度结构调整
增速放缓
车型调整
不同品牌表现分化
豪华品牌份额不断提升
排量继续下移
库存增加、价格松动

模块三:中国未来汽车产业发展状况

1. 不断变化的世界
全球经济重心正迅速东移,尤其是在向中国偏移
中国已经或即将成为许多消费品和工业品全球最大市场
亚洲国家尤其是中国,钢铁的消耗量在全球排名前列

2. 中国在21世纪全球汽车产业中的地位举足轻重
从2007年至今,全球轻型车销量增幅中有32%来自于中国
中国只是在近期内进入了新兴市场中常见的加速发展阶段
中国持续的经济发展将进一步刺激汽车产业的增长

3. 中国面临的挑战:推动绿色汽车的革命
自2008年起,世界超过一半的人口居住在城市
空气污染、石油消耗及交通拥堵,改造汽车动力技术成为中国面前的一项迫切的任务
中国将引领全球汽车行业的标准和结构
绿色革命,开创着通力合作的新时代
中国的十二五战略规划的主题
十二五期间中国致力于发展包括新材料和电动车在内的七大新兴产业
高能耗产业将是中国节能计划的重点目标
中国政府为新能源车制定了中期目标

4. 动力再造的挑战
建立汽车世界的新秩序将面临重大转型
汽车动力的再造是中国乃至全球的重点
钢材的重要性
各种技术将对内燃机的效率提高的影响

5. 建立绿色汽车的新秩序
绿色汽车优化的难处在于如何平衡成本、重量和性能间的关系
“汽车革命”的解决需要一套以协作关系为基础的新体系
电动车需要用重量更轻、强度更高的材料取代相对较重的传统钢质车身
在轻量化材料领域常见的有四种主要材料
碳纤维增强聚合物是一种很有前景的材料

6. 混合动力是必然选择

本课程名称: 宏观经济与汽车行业分析

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