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美国/欧洲几何尺寸和公差(GD&T)高级培训

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  • 开课时间:2018年04月12日 09:00 周四 已结束
  • 结束时间:2018年04月13日 17:00 周五
  • 开课地点:长沙市
  • 授课讲师: 资深讲师
  • 课程编号:349072
  • 课程分类:质量管理
  •  
  • 收藏 人气:165
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培训受众:

项目经理,设计、质量,工艺和制造工程师,质量检验员。直接负责准备PPAP的人员或APQP小组成员。

课程收益:

课程介绍 两天课程 该课程根据美国机械图纸形状和位置公差(GD相关内容导读“GD” GD&T形位公差与尺寸链计算—图纸、公差全面系统的培训 深圳2016/7/29(2天)GD&T形位公差与尺寸链计算课程根据北美GD&T标准ASME Y14.5M-2009、欧洲形位公差标准 (ISO1101) 以及中国形位公差标准(GB/T 1182),关于形状和位置公差的要求和具体内容,详细说明了先进设计与制造对尺寸公差的标注和解读,并结合各个行业的丰富的案例,剖析标准中相关基准在设计,生产,公差分配和计算以及检具设计,检测过程的应用和理解。GD&T尺寸链公差叠加分析 北京2016/8/12(2天)GD&T尺寸链公差叠加培训,采用多基准计算装配的最小和最大间隙,计算装配最小和最大壁厚,使用几何公差、实效条件、结果条件和正负尺寸建立数值图,使学员学会建立尺寸环分析和公差叠加分析,学会紧固和浮动螺纹装配公差叠加计算。GD&T尺寸链公差叠加 上海2016/8/17(2天)GD&T尺寸链公差叠加培训,采用多基准计算装配的最小和最大间隙,计算装配最小和最大壁厚,使用几何公差、实效条件、结果条件和正负尺寸建立数值图,使学员学会建立尺寸环分析和公差叠加分析,学会紧固和浮动螺纹装配公差叠加计算。几何尺寸和几何公差 深圳2016/8/22(2天)几何尺寸和几何公差课程的实用性很强,所以将有若干实用案例(特别是经典错误案例)穿插在整个培训中,这些案例将引导学员剖析GD&T在设计、装配、检测和应用等等方面的优点,让学员理解并学会应用GD&T。&T)标准ASME Y14.5M-2009和欧洲机械图纸ISO1101关于形状和位置公差的要求和具体内容,详细说明了北美制造业对GD&T要求,并结合在北美汽车行业的丰富的案例,剖析GD&T以及相关基准在设计,生产,公差分配和计算以及检具设计,检测过程(包括传统检测,投影仪和CMM测量中的基准建立、测量数据分析和判定)的应用和理解,并比较北美GD&T标准ASME Y14.5M-2009 与欧洲形位公差标准 (ISO1101)以及中国形位公差标准(GB/T 1182) 的主要差异。GD&T广泛的应用于设计和质量部门,包括机械图纸读图,解释和理解。GD&T是产品实现过程的重要工具,是实现和理解客户要求的专业语言。 针对欧美制造业的特殊要求: (尤其是汽车行业、航空业、设备制造和医疗行业等) 针对欧美制造业,尤其是汽车制造业、航空业、医疗行业、电子行业等各个行业的特殊形位公差要求,详细展开形位公差零部件和装配等设计过程、工艺和检测过程的应用,包括车身、车门、底盘、发动机、座椅、内饰、航空发动机涡轮叶片、航空发动机传动轴、电子行业接插件、医疗器械等,涉及到工艺包括注塑件、钣金冲压件、机加工件、铸造、折弯焊接件等。 1.内饰件和薄壁钣金冲压件特点:内饰注塑和车门钣金薄壁件一般为柔性零件,容易变形,而且形状不规则。本课程针对柔性零件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点: a. 薄壁件如何选择基准; b. 薄壁件如何通过正确的形位公差标注有效控制变形,保证装配后的缝隙和对齐要求等; c. 自由变形零件如何检测,如何设计并制作检测工装和检具; d. 检具和检测工装如何和整车坐标对应一致; e. 如何有效应用RPS(德国大众采用的参考点系统)控制零件的累积误差; f. 如何有效应用Datum Target (美国汽车行业常用的基准目标系统)控制零部件误差; 2.发动机、底盘、起落架等零部件特点:零件一般为刚性,形状相对比较规则,存在鲜明的定位面和装配孔等,工艺为机加工、铸造、焊接和装配。本课程针对刚性零件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:a. 刚性零件的设计基准、检测基准和工艺基准的选择和相互关系;b. 如何有效通过正确的形位公差标注保证零件的各个转配关系要求,尤其是孔组装配;c. 如何正确的设计检具,验证零部件的装配要求;d. 如何正确应用最大实体MMC要求来达到保证零部件装配同时放宽形位公差的目的;e. 如何正确应用最小实体LMC要求来达到保证零部件最小材料同时放宽形位公差的目的;f. 如何正确把最大实体/最小实体应用在基准上,保证零部件功能同时公差放宽;g. 如何理解美国制造业的特殊复合公差(包括复合位置度和复合轮廓度)的要求; 3.汽车玻璃和排气歧管、凸轮、汽车涡轮增压部件、航空涡轮叶片等零部件特点:零件是空间的自由形状的刚性零件,很难通过常规的形状表达,一般通过3D数模来控制其理想形状,再通过轮廓度约束(美国通用汽车常用的控制方法)或者通过定义关键测量点(德国大众常用的控制方法)等手段来控制其变形和公差范围。本课程针对自由的刚性零件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:a. 如何有效定义空间自由刚性零件的基准,比如汽车玻璃基准如何定义;b. 如何正确的标注形位公差来控制刚性自由形状的变形;c. 如何检测空间自由刚性零件(比如汽车玻璃或者排气管);d. 如何设计和制作检测工装和夹具实现自由形状零部件的检测(比如汽车玻璃); 4.轴承、航空传动轴、电机、压缩机或孔轴配合要求的零部件特点:形状一般为圆柱或者圆孔,大量采用跳动度、圆度、圆柱度、直线度等要求。本课程针对轴类或者孔类零部件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:a. 如何有效通过正确的形位公差标注来控制孔轴零部件的形状;b. 如何区别形位公差的相互关系,比如跳动度、同轴度、圆度、圆柱度、直线度之间的关系;c. 如何正确应用包容原则(Envelop Principle)来保证孔轴的装配同时控制形状;e. 如何正确通过孔轴公差配合来保证间隙、过渡和过盈配合等要求; 5.电子行业接插件、医疗器械等部件特点:零部件小,要求很精密。本课程针对精密微小零部件,结合产品设计过程和检测过程深入展开讲解下列关键重点和难点:a. 如何通过正确的形位公差标注保证零部件的精度;b. 如何正确的实现微小精密零部件的检测; 学员背景要求: 具备基本的机械图纸阅读的基础和基本的机械产品生产过程知识。建议参加培训人员应至少包括以下人员:设计工程师,质量工程师,产品工程师,工艺工程师以及现场检验和测量人员等 注意:本课程不是初级课程,也不是对大学形位公差的重复复习,是针对以上各个行业用到的复杂的形位公差,尤其是复杂的位置度、轮廓度、最大实体、基准最大实体补偿、孔组控制和复合公差等要求,结合实际的产品和工艺特点详细地深入的展开如何设计、如何检测、如何选择基准、如何制作检具等各个方面的内容。 我们培训过众多欧美知名企业,包括博世中国研发中心、德尔福亚太研发中心、ABB中国、福特马自达、一汽大众汽车变速箱、沃尔沃中国、约翰迪尔中国,我们相信GD&T系列能够极大的提高您公司的产品设计能力,缩短设计周期,降低产品的加工成本和检测成本。课程收益了解传统坐标公差的缺陷,学会ASME Y14.5M-2009标准的几何公差、符号、术语、规则及最经济的应用方法;了解北美GD&T标准ASME Y14.5M 与中国形位公差标准(GB/T 1182) 及其它相关机械制图标准的主要差异。强调GD&T的理解和验证的基本原则;掌握MMC概念和应用;掌握LMC/RFS概念和应用;掌握GD&T知识,缩短设计时间,减少设计改动,提高设计质量;应用GD&T来准确把握顾客设计意图,提高产品设计和过程设计的可靠性;利用GD&T提高产品机械尺寸的验证和检测能力;掌握新版ASME Y14.5M-2009的内容和应用;

课程大纲:

★ 新版ASME Y14.5M-2009的主要更新
增加了新的概念和符号,例如:
双边不对等公差标注
移动基准(Moveable Datum Target)
自由轮廓基准
澄清或拓展了1994版的概念,例如:尺寸公差、规则#1,理论尺寸、同轴度控制
解释了1994版混淆和含糊的概念
导入了美国ASME Y14系列中其它概念
★ GDT介绍,符号和术语
历史,目的,范围
工程图纸 (Engineering Drawing)
标注标准 (Dimensioning Standard)
实体原则和补偿因子 (Material Condition)
公差调整因子 (Modifier)
传统正负公差对标注位置的弊端
GDT与传统坐标的关系和差异
GDT 层次(GDT Hierarchy)
形位公差之间的等级和相互约束关系
半径和可控半径 (Controlled Radius)
公差介绍 (Tolerancing Introduction)
★ 规则和概念 (Rules and Concept)
规则#1, #2 (Rule #1, #2)
基本尺寸 (Basic Dimension)
实效边界条件 (Virtual Condition)
材料实体原则: MMC/LMC/RFS
公差补偿 (Bonus Tolerance)
★ 基准(Datum)
基准的定义, 基准形体(Feature)
基准的定义原则:装配、检测、加工、设计?
基准的正确标注:杜绝含糊的基准标注
基准错误标注对零件检测的影响
基准要素误差对零件检测结果判断的影响
基准模拟(Datum Simulator)
符号位置(Symbol Placement)
基准目标(Datum Target)
基准指导(Datum Guidline)
自由状态(Free State)
基准偏移 (Datum Shift)
实体基准应用: RFS (FOS Datum: RFS)
实体基准应用: MMC (FOS Datum: MMC)
基准最大实体和最小实体对检具的影响
基准的实体补偿对位置公差检测的影响

★ 形状公差 (Form)
平面度 (Flatness)
直线度 (Straightness)
直线度: 面 (Surface)
直线度: 中心面 (Center Surface)
圆度 (Roundness)
圆柱度 (Cylindricity)
形状公差之间的相互制约关系
尺寸公差和形状公差之间的相互制约关系
★ 定向公差 (Orientation)
垂直度 (Perpendicularity)
平行度 (Parallelism)
倾斜度 (Angularity)
切面公差 (Tangent Plane)
尺寸公差和定向公差之间的相互关系
★ 定位公差 (Position)
位置度定义 (TOP Definition)
位置度要求 (TOP Theories)
位置度应用: RFS (TOP: RFS)
位置度应用: MMC (TOP: MMC)
位置度计算: (TOP Calculation)
复合位置 ( Composite Position)
同轴度 (Coaxiality):轴线位置控制
对称度 (Symmetry):中面位置控制
松动螺栓连接 (Fixed Fasteners)
固定螺栓连接 (Floating Fasteners)
★ 轮廓 (Profile)
面轮廓度 (Surface Profile)
线轮廓度 (Line Profile)
复合轮廓 (Composite Profile)
共面法 (Coplanarity Applications)
轮廓度计算 (Calculation)
★ 同心度和对称度(Concentricity/Symmetry)
同心度 (Concentricity):中点位置控制
对称度 (Symmetry Control):中点位置控制
同心度和同轴的区别,测量的差异
★ 跳动度 (Runout)
圆跳动度 (Circular Runout)
全跳动度 (Total Runout)
跳动度计算 (Calculation)
★ GDT测量实现:传统测量和CMM测量 (GDT Measurement: 投影仪/CMM,该部分内容结合在所有的GDT的讲解过程中)

测量基准建立 (Measurement Datum Setup)
基准选择对测量误差的影响
基准自身误差对测量误差的影响
测量误差分析 (Measure Error Analysis)
形状公差测量 (Form Measurement)
定向公差测量 (Orientation Measurement)
位置度测量 (TOP measurement)
位置度基准建立 (TOP datum setup)
复合位置测量 (Composite TOP Measurement)
位置度应用实体原则的测量,包括公差补偿和基准偏移(TOP with MMC/LMC Measurement, include Bonus Tolerance, Datum Shift)
轮廓度测量(Profile Measurement)
轮廓度基准建立 (Profile Datum Setup)
轮廓度应用实体原则的测量:只有基准偏移 (Profile with MMC Measurement, Only Datum Shift)
★ 案例分析和练习包含在以上所有内容
★ 现场辅导:检具设计(Gage), 测量分析(CMM)和图纸理解(GDT Print Reading)问题解答.



本课程名称: 美国/欧洲几何尺寸和公差(GD&T)高级培训

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